El Universal/ Sara Cantera

Principales empresas del sector reportaron pérdidas en el primer trimestre; virus, guerra de tarifas y precios de turbosina, principales causas de nubarrón

La pandemia de Covid-19 nubló el panorama para las aerolíneas mexicanas pues, a pesar de que el tráfico de pasajeros creció a doble dígito desde 2015, a principio de año las compañías reportaron pérdidas.

Por lo tanto, existe el riesgo de que alguna caiga en concurso mercantil para continuar operaciones, pero sin pagar deudas.

La globalización de la industria automotriz la expuso ante la pandemia de coronavirus, pues mientras depende de componentes fabricados en China, el mayor volumen de venta de vehículos lo tiene en Estados Unidos y Europa, las regiones más afectadas por el Covid-19.

Este 30 de marzo, casi todas las plantas de fabricación de vehículos en Norteamérica están en paro técnico, incluyendo las de México.

Gobierno propone presupuesto 23 veces superior al de este año; recursos irán a ocho proyectos de inversión e infraestructura

Mientras toma forma el proyecto del aeropuerto en Santa Lucía, el gobierno federal tiene planeado invertir 3 mil 563 millones de pesos para mejorar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Se trata de una cantidad 23 veces mayor que la que se programó entregar para el presente año.

Después de 53 años de operaciones en México, Nissan alcanzó la producción de 13 millones de unidades en sus tres complejos de ensamble: Aguascalientes A1, Aguascalientes A2 y CIVAC.

“Esta cifra refleja el compromiso de todos los colaboradores en las plantas, la confianza de la corporación por la calidad de lo hecho en México y la preferencia del mercado por los modelos de la marca”, comentó Armando Ávila, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana.

La firma fabrica vehículos tanto para el mercado nacional como para 30 países.