El Financiero/ Darío Celis

Los mutuos favores de Peña y Rajoy vía Pemex

Si hay una transacción en la que Emilio Lozoya tiene elementos para incriminar a Enrique Peña y a Luis Videgaray, es la compra de los astilleros Hijos de J. Barreras y la desinversión de Pemex en Repsol.

En las dos, los actores principales son el ex presidente y el ex secretario de Hacienda y el hilo conductor, el ex jefe del gobierno español, Mariano Rajoy, defenestrado en junio de 2018.

Quita CFE Telecom a operadores satelitales

Desde su llegada al gobierno, la 4T decidió dar por concluido el programa de conexión eMéxico, creado en la administración de Vicente Fox y continuado en las de Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto.

El primer paso de los pupilos de Andrés Manuel López Obrador fue extinguir el fideicomiso 2058 de donde salían los recursos para pagar a los cuatro operadores que daban el servicio de conexión a las comunidades.

Mediaron Scherer, Garzón y Navalón por Lozoya

Como le adelanté, hoy estará llegando a México Emilio Lozoya Austin. Terminó cediendo a la presión que sobre su familia ejerció el Fiscal General de la República, Alejandro Gertz Manero.

Una operación quirúrgica en la que intervino su abogado Baltasar Garzón; su socio aquí, Antonio Navalón, y el Consejero Jurídico de la Presidencia, Julio Scherer, permitiría que Lozoya no pise la cárcel.

Desconectan a 12 millones de mexicanos

La cobertura social de servicios de telecomunicaciones, particularmente de banda ancha, está por sufrir un revés significativo.

Resulta que el fideicomiso 2058, mejor conocido como e-México, le ha sido arrebatado a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, sin importar los efectos colaterales que esto implica.

El gobierno, que no se cansa de repetir que se preocupa por los más necesitados, está a punto de dejar a “su pueblo” sin las únicas redes que hoy les permiten acceder a Internet y reducir la brecha digital.

Otra de Peña: la “caja chica” del espionaje

La “Estafa Maestra”, que consistió en el desvío de unos 8 mil millones de pesos, podría pasar a considerarse como la “caja chica” del gobierno de Enrique Peña Nieto.

Lo anterior, si se confirma en los próximos meses que esa administración recurrió a sus “partidas secretas” para desaparecer durante todo el sexenio otros 50 mil millones del erario.

La historia detrás de la cena con Trump

O Marcelo Ebrard entendió mal, o se pasó de listo. Su imprudencia o sagacidad a simple vista lo pone como el ganón de la gira de Andrés Manuel López Obrador a Estados Unidos, pero igual y se le revierte.

El tema se vincula a la comitiva de empresarios mexicanos invitados a la cena este miércoles en la Casa Blanca, misma que se derivó de otra que el equipo de Donald Trump empezó a delinear hace una semana.

Corrupción en las aduanas

El tráfico de drogas y armas, la subfacturación en operaciones de comercio exterior, la piratería y el contrabando que pasa por las aduanas cuestan al gobierno mexicano 200 mil millones de pesos cada año.

En 25 años, el TLCAN no pudo acabar con la corrupción aduanera entre México y Estados Unidos y en lo que va del gobierno de la 4T ya desfilaron dos directores de aduanas.

Pemex está maquillando cifras

Hace unas tres semanas le conté cómo las direcciones corporativas de Administración y Finanzas de Pemex empujan una estrategia que, a juicio de contratistas y proveedores, es simplemente “perversa”.

No están pagando trabajos ejecutados, pero encima de ello, ahora están pidiendo no facturar servicios en lo que resta del año, dejando a la deriva a las empresas que no tengan capacidad de sobrevivencia.

Revés a Citi para abrir caso Oceanografía

En 2014 Citibanamex fue el gatillo que disparó el desastre en que metió, junto a la entonces PGR de Jesús Murillo Karam, al contratista estrella de Pemex, Oceanografía, en un remolino que acabó en su quiebra.

Después de casi cinco años de litigio entre empresa y banco, se determinó que no había prueba alguna de la existencia de los 5 mil millones de pesos que el segundo reclamaba como “fraude”.

El gobierno de la CDMX bloquea compra de vehículos nuevos

Más de 15 mil compradores de vehículos nuevos no han podido recogerlos de las agencias porque el gobierno de la CDMX está bloqueando permisos y su emplacamiento.

Resulta que desde diciembre, vía el Código Fiscal local, la Secretaría de Movilidad de la CDMX (Semovi) obligó a los distribuidores de autos a ser responsables solidarios en relación a la tenencia y el pago de ese derecho.