El manual de mantenimiento de Grupo Carso, empresa encargada de la construcción del tramo que colapsó en la Línea 12 del Metro, refuerza la conclusión de DNV acerca de que el desplome se pudo haber evitado.

El manual advierte que el tramo elevado debía ser revisado en aspectos principales, desde el hundimiento regional, filtraciones, pandeos, grietas soldaduras y aún más, después de sismos de magnitud superior a 6.5 o tras cargas no previstas.

La Secretaría de Gobernación (Segob) señaló que las operaciones iniciarán en tres meses, debido a que aún no se tienen listas las instalaciones de Aduanas.