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CON LOS OJOS cuadrados se quedaron los productores de alimentos con el comunicado en el que la Secretaría de Economía, que encabeza Ildefonso Guajardo, pretende dictarles línea sobre qué tanto pueden subir los precios de los productos de la canasta básica a raíz del alza en los combustibles.
MÁS AÚN, porque esa dependencia también amenazó con que la Profeco sancionará a quienes hagan aumentos "arbitrarios".
¿PUES qué no se supone que en México los precios ya no son controlados por el Estado sino por la "mano invisible del mercado"?
PORQUE si el gobierno se va a poner a controlar los precios, de una vez que vayan viendo cómo revivir los tortibonos... ¡y bienvenidos a los 80!
MIENTRAS Donald Trump asegura ruidosamente que le cobrará a México el muro fronterizo a través de la renegociación del TLCAN, entre sus asesores existe la silenciosa confianza de que, para lograrlo, cuentan con un aliado de este lado de la frontera.
EN SU CUENTA de Twitter, el periodista Robert Costa, uno de los informadores más cercanos al equipo de transición del republicano, contó que los trumpistas afirman que pueden trabajar el tema con el flamante canciller Luis "El Becario" Videgaray y, mientras, forzar al Congreso de su país a arrancar el proyecto.
Y NO PARECE ser una coincidencia que mientras el tema era ampliamente abordado y debatido en medios informativos de aquí y de allá, la SRE guardó un sepulcral silencio sobre el asunto.
EN ESPAÑOL, se dice: "El que calla otorga" y en inglés: "Silence is consent".
EL FANTASMA de las contingencias ambientales del 2016 se apareció de nuevo en la megalópolis asomando la cabeza en Xalostoc, Estado de México.
Y AUNQUE fue sólo un aviso, pues se trató de una contingencia localizada sólo en una región y que no impactó con medidas para todo el Valle de México, sí sirve como recordatorio de asuntos que se quedaron en el tintero tras la crisis ambiental del año pasado.
MÁS ALLÁ de que se endureció el programa de verificación para reducir el número de vehículos particulares con calcomanía cero, falta ver si se cumplió con la meta de verificación de unidades con placas federales, la revisión de emisiones de la industria y la sustitución de unidades de transporte público.
Y NO SÓLO acá en la CDMX, también -y sobre todo- en el Estado de México y hasta en Hidalgo, que son grandes "exportadores" de polución a territorio capitalino. Está por verse quién dice yo para comenzar a revisar esos pendientes.