Cd. de México (09 febrero 2017).-

En 2016, las ventas mexicanas de autopartes a Estados Unidos sumaron 55 mil 838 millones de dólares, un 136 por ciento más que las exportaciones de autos terminados, que fue de 23 mil 671 millones, de acuerdo con el Departamento de Comercio de ese país.

Así, México se consolidó como el principal vendedor de autopartes al vecino país, al proveerle 37.8 por ciento de ellas, y en segundo lugar China, con 11.9 por ciento del abasto.

Incluso, si a estos dos rubros se suman los camiones, que son 28 mil 155 millones de dólares, da un total de 107 mil 664 millones de dólares, lo que reafirma al País como el principal proveedor por valor de Estados Unidos del sector automotor.

Las ventas de productos como frenos, ejes, circuitos eléctricos y vestiduras, entre otros, crecieron 4.9 por ciento respecto a 2015.

El sector automotor registra un crecimiento sustantivo en los últimos años, con una tasa de crecimiento promedio anual de 10 por ciento.

Si se consideran las ventas de 2007, que fueron de 26 mil millones de dólares, y se contrastan con las de 2016, se nota un crecimiento de 111 por ciento.

De los productos que el País más exporta son componentes eléctricos y electrónicos. De esta subcategoría se exportaron el año pasado 10 mil 500 millones de dólares, lo cual fue un incremento de 2 por ciento.

"México tiene alta competitividad en aquellos productos que implican mano de obra intensiva, como los arneses, componentes de asientos, motores y componentes electrónicos", explicó Oscar Albín, director de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

Al respecto, Manuel Montoya, director del Cluster Automotriz de Nuevo León, señaló que hacer autopartes en Estados Unidos es "carísimo" en comparación con México, debido a que la mano de obra es más accesible y económica, situación que los hace dependientes del País para el desarrollo de su industria automotriz.

"Es imposible hacerlas en Estados Unidos de manera competitiva", dijo Montoya.

En todo el balance del comercio del sector automotriz, que además de autos y sus partes incorpora el intercambio de vehículos pesados, el déficit de la Unión Americana con México aumentó 4.0 por ciento, a 74 mil 40 millones de dólares.

"Muchas de las amenazas que se han hecho (de Trump) no se han basado en información. Pero es más notorio de hablar de un coche que se hace en México que de una transmisión o de un eje", afirmó Montoya.

De eliminarse el TLC, las exportaciones de autopartes de Estados Unidos se verían altamente afectadas, pues 77 por ciento van a Canadá y México, mientras que países como Reino Unido, Alemania, China y Japón, entre todos, apenas suman 8 por ciento, resaltó el directivo.