-Lo primero que debe hacerse, es reconocer que en Morelos existe una notable ausencia de cultura vial
El diputado local Jaime Álvarez Cisneros impulsa una nueva Ley de Seguridad Vial y Tránsito para Morelos, en la que se pretende reconocer a todos los usuarios de la vía pública, y ‘asegurar’ sus derechos y obligaciones.
Dijo que lo primero que debe hacerse en este tema, es reconocer que en Morelos, existe una notable ausencia de cultura vial, “por lo que resulta indispensable fortalecer las acciones de movilidad, a fin de generar una cultura de prevención y seguridad de todas aquellas personas que circulan por las vías públicas”.
Álvarez resaltó que la actual Ley de Seguridad Vial y Tránsito, no reconoce a todos los usuarios de la vía pública y tampoco les asegura sus derechos y obligaciones, además de que carece de lineamientos y sanciones pertinentes a garantizar una movilidad sustentable, incluyente y accesible, las cuales son ejes fundamentales para todos los usuarios de la vía pública del Estado. Aspectos, que sí se consideran en la iniciativa de Ley de Seguridad Vial y Tránsito para Morelos, que presentó ayer.
Explicó que hace dos años trabaja en este proyecto de nueva Ley, y aunque tenía previsto presentarlo hasta en un mes, decidió anticiparlo debido al accidente ocurrido en la Ciudad de México, en el que fallecieron cuatro personas y el conductor que resultó ileso, enfrenta un proceso penal.
Accidentes viales en Morelos
Apuntó que en México y en Morelos, las lesiones causadas por accidentes viales siguen encontrándose entre las diez principales causas de muerte.
De acuerdo al Informe Sobre la Situación Vial del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (CONAPRA), en Morelos, en el año 2014, se presentaron 223 defunciones durante todo el año a causa de accidentes viales; si se analiza por tipo de usuario, 125 defunciones fueron peatones, lo que representa el 56% de las muertes, seguido de 52 defunciones de motociclistas (24%), 42 defunciones de automovilistas (19%) y 3 ciclistas (1%). Incluso, si se realizara el análisis por la edad de las 223 personas fallecidas, se determinaría que el 49% se concentra en el grupo de 20 a 39 años de edad.
Para el año 2015, según datos de INEGI, se registraron 8 mil 877 accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas, siendo Cuernavaca, Jiutepec, Cuautla, Jojutla y Temixco, los cinco municipios dentro del Estado que en conjunto representan más del 50% de los accidentes de tránsito durante dicho periodo. El 11% de estos accidentes reportados tiene como característica del conductor responsable una condición de aliento alcohólico. Lo anterior ha ocasionado un total de 8 defunciones y 252 heridos a causa de un conductor con aliento alcohólico. Independientemente que aún existen 23 defunciones y 251 heridos en los que se ignora dicha condición del conductor. De los accidentes relacionados con alcohol el 50 % de estos colisionan con otro vehículo automotor.
En la iniciativa de Ley de 153 artículos que impulsa Álvarez Cisneros, se define a un usuario de la vía pública en estado de ebriedad, cuando tenga en su organismo una cantidad de alcohol en aire espirado superior a los 50 miligramos por cien mililitros de sangre o equivalente a 0.25 miligramos de alcohol por litro de aire espirado. A partir de esta definición, se especifican las sanciones correspondientes.
El diputado añadió que la distracción en la conducción es un importante factor de riesgo de accidente viales. Estudios internacionales indican que el porcentaje de conductores que utiliza el teléfono celular mientras conduce ha aumentado a lo largo de los últimos 5 años, sin embargo, en México y en Morelos se desconoce el alcance del problema debido a que recientemente se han empezado a registrar datos sobre el uso del teléfono celular cuando se produce un accidente. En estudios recientes realizados en Guadalajara, Zapopan, León y Cuernavaca se estima que el 11% de los accidentes viales fueron a causa de conductores que utilizaban dispositivos móviles.
“Nuestra labor como legisladores es el presentar propuestas, ya sea para modificar o crear ordenamientos jurídicos, que sean claros y ordenados. Luego entonces, es importante, contar con una Ley de Seguridad Vial y Tránsito que aborde las desigualdades existentes entre los usuarios de la vía pública y satisfaga las necesidades de la realidad social en el Estado”, expresó a sus homólogos.