Apoyo a Tepoztlán en la defensa de su territorio
Los pobladores originarios han sido afectados por la tercerización económica y la mercantilización cultural, que tienen cuestionables beneficios para la economía local y el ambiente. La autopista atraviesa dos áreas naturales protegidas y la zona es región terrestre prioritaria. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes cambió el trazo para salvar un amate centenario; también han dicho que restaurarán mil 200 hectáreas y reforestarán otras 359. Nada de eso garantiza la reparación del daño ecológico causado por la tala de miles de árboles; es obligatorio responder a interrogantes sobre el modelo de restauración, reforestación y su seguimiento y voltear a ver la realidad de esos programas en Morelos y el país. Hacen falta estudios del impacto de la autopista en el suelo, pues su ampliación llevaría a un incremento de la urbanización que implica afectaciones en el ciclo hidrológico y deterioro de la diversidad biológica, agrícola y cultural.
Llamamos a los diferentes niveles de gobierno a respetar a los pueblos, sus decisiones, su cultura y su territorio, junto a la vegetación, fauna, agua y suelo.
Érica Hagman Aguilar, Tzintia Velarde Mendoza, Arturo Argueta Villamar, Montserrat Gispert Cruells, Gimena Pérez Ortega, Silke Cram Heydrich, Carlos H. Ávila-Bello, Adelita San Vicente, Antonella Fagetti Spedicato, Julio Glockner Rossainz, Gerardo Alatorre Frenk, Mindahi Bastida Crescencio, Elena Álvarez-Buylla Roces, Enah Montserrat Fonseca Ibarra, Emma Cristina Mapes Sánchez y 22 firmas más
Apoyo a Tepoztlán en la defensa de su territorio
anifestamos nuestro apoyo y solidaridad con los pueblos del municipio de Tepoztlán que luchan por proteger el ambiente, el campo y la cultura. Sobre la ampliación de la autopista La Pera-Cuautla, exponemos los siguientes razonamientos:
Los pobladores originarios han sido afectados por la tercerización económica y la mercantilización cultural, que tienen cuestionables beneficios para la economía local y el ambiente. La autopista atraviesa dos áreas naturales protegidas y la zona es región terrestre prioritaria. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes cambió el trazo para salvar un amate centenario; también han dicho que restaurarán mil 200 hectáreas y reforestarán otras 359. Nada de eso garantiza la reparación del daño ecológico causado por la tala de miles de árboles; es obligatorio responder a interrogantes sobre el modelo de restauración, reforestación y su seguimiento y voltear a ver la realidad de esos programas en Morelos y el país. Hacen falta estudios del impacto de la autopista en el suelo, pues su ampliación llevaría a un incremento de la urbanización que implica afectaciones en el ciclo hidrológico y deterioro de la diversidad biológica, agrícola y cultural.
Llamamos a los diferentes niveles de gobierno a respetar a los pueblos, sus decisiones, su cultura y su territorio, junto a la vegetación, fauna, agua y suelo.
Érica Hagman Aguilar, Tzintia Velarde Mendoza, Arturo Argueta Villamar, Montserrat Gispert Cruells, Gimena Pérez Ortega, Silke Cram Heydrich, Carlos H. Ávila-Bello, Adelita San Vicente, Antonella Fagetti Spedicato, Julio Glockner Rossainz, Gerardo Alatorre Frenk, Mindahi Bastida Crescencio, Elena Álvarez-Buylla Roces, Enah Montserrat Fonseca Ibarra, Emma Cristina Mapes Sánchez y 22 firmas más
Apoyo a Tepoztlán en la defensa de su territorio
anifestamos nuestro apoyo y solidaridad con los pueblos del municipio de Tepoztlán que luchan por proteger el ambiente, el campo y la cultura. Sobre la ampliación de la autopista La Pera-Cuautla, exponemos los siguientes razonamientos:
Los pobladores originarios han sido afectados por la tercerización económica y la mercantilización cultural, que tienen cuestionables beneficios para la economía local y el ambiente. La autopista atraviesa dos áreas naturales protegidas y la zona es región terrestre prioritaria. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes cambió el trazo para salvar un amate centenario; también han dicho que restaurarán mil 200 hectáreas y reforestarán otras 359. Nada de eso garantiza la reparación del daño ecológico causado por la tala de miles de árboles; es obligatorio responder a interrogantes sobre el modelo de restauración, reforestación y su seguimiento y voltear a ver la realidad de esos programas en Morelos y el país. Hacen falta estudios del impacto de la autopista en el suelo, pues su ampliación llevaría a un incremento de la urbanización que implica afectaciones en el ciclo hidrológico y deterioro de la diversidad biológica, agrícola y cultural.
Llamamos a los diferentes niveles de gobierno a respetar a los pueblos, sus decisiones, su cultura y su territorio, junto a la vegetación, fauna, agua y suelo.
Érica Hagman Aguilar, Tzintia Velarde Mendoza, Arturo Argueta Villamar, Montserrat Gispert Cruells, Gimena Pérez Ortega, Silke Cram Heydrich, Carlos H. Ávila-Bello, Adelita San Vicente, Antonella Fagetti Spedicato, Julio Glockner Rossainz, Gerardo Alatorre Frenk, Mindahi Bastida Crescencio, Elena Álvarez-Buylla Roces, Enah Montserrat Fonseca Ibarra, Emma Cristina Mapes Sánchez y 22 firmas más