KRONOS: ¡Qué poca madre!

El Paso Express debería durar 40 años, y no duró ni tres meses
El Paso Express de Cuernavaca ha resultado un terrible fraude construcción y cobra la vida de dos inocentes que circulaban confiados a bordo de su auto Jetta al filo de las cinco de la mañana, pero grande fue su sorpresa, se les hundió el piso en un santiamén.
Juan Mena López y Juan Mena Romero, padre e hijo, tablajeros de oficio, que a las cinco de la madrugada se dirigían a su trabajo honrado, cuando de repente se resquebrajó el suelo debajo de su automóvil Jetta, y el coche volcó hasta quedar con las llantas hacia arriba.
El socavón que hizo desplomarse la tierra, los cubrió y aun así permanecieron con vida, pero les fue imposible sobrevivir, estuvieron ocho horas abandonados a su suerte.
Nadie se explica cómo es que no llegaron rápidamente los rescatistas de la Cruz Roja, de Protección Civil, de la Policía. La verdad es que si llegaron pero tuvieron miedo de descender por un cable y tratar de sacar a los tripulantes en los primeros minutos de la tragedia.
Ante la sorpresa del hundimiento de 15 metros de pista asfáltica , bajo un agujero de ocho metros de profundidad, los primeros en llegar pensaron que se estaba desplomando toda la autopsita, y prefirieron esperar. Así nomás impávidos, viendo a los otros morir allá abajo.
Luego las palas mecánicas los acabaron de hundir, los acabaron de matar, porque arrojaron más tierra y lodo, piedras y concreto sobre el Jetta que al menos le hizo imposible poder respirar.
¡Qué poca Madre!
Ahí estuvieron los ocupantes hasta las tres de la tarde que pudo el auto ser rescatado pero ellos salieron sin vida.
Esta vía ya tiene en su haber otras 20 muertes por accidentes viales durante su construcción, por falta de señalización y vigilancia adecuada de la Policía Federal de Caminos, hoy sumo otros dos muertos mas a su cadena de tumbas.
El Fatídico Paso Express está ubicado en Cuernavaca a 85 km. al sur de la Ciudad de México y 290 kilómetros al norte de Acapulco, fue inaugurado con pompa y platillo el presidente Enrique Peña Nieto, en el mes de abril, fueron 15 kilómetros que costaron mas de dos mil millones de pesos, y resultó una porquería
Urge que quiten las divisiones en los carriles confinados y dejen 7 carril de acota miento. Sabíamos que una desgracia así pasaría.
Mal diseñado con muros de concreto que separan los carriles de alta velocidad de los de tránsito dizque local, cuando un vehículo se descompone, o sufre una pinchadura corriendo en las líneas de alta velocidad que solo tienen dos carriles, es muy difícil prestar auxilio, y muy peligroso sacar heridos de un auto para llevarlos en ambulancia, porque detrás viene el cardumen de autos a gran velocidad que pueden impactarse con los coches descompuestos. Además no hay acotamiento, cuando un auto se detiene provoca malestar en los autos que vienen detrás en el mismo carril, hay frenazos, bocinazos, y alcances al por mayor.
La PGR debe investigar
a fondo este suceso
Se juegan la vida sin saberlo, Más de 100 mil vehículos corren por sus diez carriles cada día y que pagan el importe de la autopista en México o en paso Morelos, creyendo que viajan con seguidad, y mire usted qué porquerías.
El titular de la SCT, Gerardo Ruíz Esparza aseguró en su momento que, por las especificaciones de la construcción y los materiales usados en ella, se garantiza una durabilidad de más de 40 años
La SCT ordena que los autos que circulen por los carriles confinados, deban circular a 90 kilómetros por hora, mientras que aquellos que elijan los seis carriles laterales deberán operar sus autos a 60 kilómetros por hora.
Esta obra de ampliación a 10 carriles del Paso Exprés Cuernavaca comprende cuatro vías de 3.50 metros para tránsito de largo itinerario, así como seis carriles laterales de 3.20 metros para tránsito local.
Antes este tramo se conocía como el Libramiento Cuernavaca, perteneciente a la autopista Cuernavaca-Acapulco, pero se ensanchó para acelerar la marcha de los automovilistas hacia el sur del país. Durante el desarrollo de la obra se registraron más de 80 accidentes viales, con un saldo de 21 muerttos
ALDESA fue la empresa constructora y de acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la obra comenzó en noviembre de 2014 y su conclusión fue proyectada para julio de 2016, pero surgieron contratiempos con los propietarios de las casas situadas a los lados de la autopista, la demolición de dos puentes peatonales y el rompimiento constante de tuberías de agua potable, entre otros.
Si hubiera un poco de sensibilidad en Los Pinos ya deberían haber despedido de manera tajante a Ruiz Esparza el secretario, que con cinismo, dijo en los medios que esta autopista ya existía, que ellos no la construyeron que solo recubrieron la cinta asfáltica.
Que no se haga pendejo el señor secretario, la ampliación a diez carriles si fue obra de ustedes, y las empresas patitos que contrataron. Ahora afronten la realidad.
Al ampliar los carriles no solo borraron del mapa los acotamientos en ambos lados de la carretera, ya no hay sitio para autos descompuestos.
Además arrellenaron algunos espacios para que dieran el ancho a los diez carriles, tiraron puentes, provocaron deslaves, pusieron en riesgo muchas edificaciones en torno a la autopista, y dice usted que modificaron el drenaje, para que fuera capaz de absorber l agua de lluvia.
Vea nomás que porquerías hicieron y usted las avaló señor Ruíz Esparza debe ir a la cárcel con su cuate Javier Duarte.
Hasta trajo al presidente (su socio desde que estaban en Toluca) que hoy hace el peor de los ridiculos criticado como corrupto e imbecil en toda la prensa del país y del mundo por culpa de Ruiz Esparza.
En la inauguración de esta obra mal hecha, acudió Graco Ramírez de palero oficioso, el gober calabaza, se apresuró a salir en la foto junto a Peñita, hoy también el está cubierto de mierda. Ahí está su pinche Paso Express.
¡Qué poca madre tienen!, qué poca es su pinche madre de verdad,
Esta ampliación es lo que se conocía como el Libramiento Cuernavaca, pero se ensanchó para acelerar la marcha de los automovilistas hacia el sur del país.
Durante el desarrollo de esta fatídica obra se registraron más de 80 accidentes viales, con un saldo de 21 muertos. Mas los dos de ayer. Y lo que se vaya acumulando.