El titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Rafael Pacchiano, dijo que la medida es parte de la Norma Emergente de Verificación Vehicular que se publicará en 15 días, en un acto en el que no estuvo presente ningún representante del Gobierno de la Ciudad de México.
Anunció el uso de sensores móviles para cazar autos contaminantes, especialmente a la salida de los verificentros para evitar actos de corrupción.
Profepa asume inspección de verificentros
Busca Semarnat erradicar actos de corrupción para que circulen sólo los que menos contaminen.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), a través de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa), asumirá la inspección y sanción de los verificentros en el Valle de México para evitar actos de corrupción en la aplicación de la norma emergente de verificación que entrará en vigor el 1 de julio.
Rafael Pacchiano, titular de la Semarnat, informó que debido a que las nuevas disposiciones harán más estricta la revisión de emisiones, será necesario reforzar la vigilancia que hasta el momento está en manos de los gobiernos locales, en especial la Ciudad de México y el Estado de México.
“Estaremos viendo de qué manera podemos darle facultades a la Profepa para que pueda inspeccionar y así garantizar que esta normatividad se cumpla”, indicó.
Hace apenas una semana, la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México, quien tendrá en lo que resta de mayo y junio la vigilancia total de los centros, informó que en 2016 han clausurado cinco verificentros, de un total de 37 en lo que va de la administración, todos por actos de corrupción detectados a través del Centro de Inspección y Vigilancia Remota (CIVAR).
Por su parte, el secretario ejecutivo de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), Martín Gutiérrez Lacayo, informó que reforzarán las tareas de inspección instalando, manera aleatoria, sensores remotos a las afueras de los centros de revisión para comprobar que los autos que obtienen hologramas 0 cumplan con las emisiones máximas permitidas, de lo contrario, actuarán de inmediato contra los establecimientos.
“Podemos ubicar qué tanto está por arriba de los límites que marca la norma de verificación y ahí podemos ir directamente contra el centro”, señaló.
Pacchiano no descartó que entre el millón 706 mil automóviles que en apego a la determinación de la Suprema Corte de Justicia de la Nación pasaron de tener holograma 1 o 2 al 0, algunos lo hicieron de manera irregular y circulan todos los días, contaminando más que el resto.
“La responsabilidad es de aquellos autos que hicieron algo indebido para obtener el holograma 0 que indebidamente se les otorgó, por lo que es necesario que solamente transiten los autos que contaminen menos”, indicó.
Tras la publicación de la norma emergente, los gobiernos de los estados de la Megalópolis deberán adecuar sus propios programas de verificación ve-
hicular, para que los centros de verificación hagan los ajustes para cumplir con lo establecido.
Pacchiano aseguró que para los concesionarios no será necesaria la adquisición de nuevos equipos o la realización de obras especiales, mientras que la CAMe aseguró que sólo serán necesarios cables para la conexión a los OBD, cuyo costo no rebasa los tres mil pesos la pieza por cada línea de revisión, en tanto que los gobiernos asumirán el costo de desarrollar el software que permita la lectura necesaria de los sistemas.
En conferencia con la Sener, Pemex y Cofepris, informaron que las medidas extraordinarias que se aplicaron en el Valle de México el mes pasado para mejorar la calidad del aire, tales como el Hoy No Circula ampliado, han funcionado y que hay una disminución de las emisiones de ozono, aunque las condiciones meteorológicas han sido adversas y continuarán así al menos hasta el 30 de junio.
Cuidan el aire
Parte de la lista de expertos que colabora con la CAMe:
- Francisco Barnés, Centro Mario Molina
- Luis Bojórquez, Fac. de Economía de la UNAM
- Thelma Castro, Directora del Centro de Ciencias de la Atmósfera
- Francisco Guzmán, Gerente de Eficiencia Energética y Sustentabilidad del Instituto Mexicano del Petróleo
- Luis Farías, Comisión de Estudios para el Sector Privado para el Desarrollo Sustentable
- Héctor Mayagoitia, Instituto Politécnico Nacional
- Adrían Fernández, Director ejecutivo de la Iniciativa Climática Regional para AL
- Juan Belausteguigoitia, Centro de Energía del ITAM
Medio ambiente
Mientras la titular de la Sedema no habla desde hace casi un mes sobre el tema que compete a su dependencia, la calidad del aire fluctúa.
¿Dónde está Tanya?
- En medio de la crisis ambiental, quien ha tomado en serio salir de circulación es la secretaria del Medio Ambiente de la Ciudad de México, Tanya Müller, quien no habla del tema desde el pasado 13 de abril cuando acudió a la ALDF.
- El 20 de abril asistió a la presentación del Comité Científico-Técnico de Vigilancia sobre la Contaminación Atmosférica, pero evadió las preguntas al respecto.
Otra vez en la raya
- De nueva cuenta, el Valle de México estuvo ayer al filo de la contingencia ambiental y ayer quedó a sólo tres puntos de rebasar los 150 Imeca de ozono.
- Conforme a registros del Sistema de Monitoreo Atmosférico, en toda la Ciudad de México hubo altas concentraciones del contaminante desde las 13 y hasta las 19 horas, pero fue el noroeste en donde a las tres de la tarde se registraron 147 puntos.
- http://www.excelsior.com.mx/comunidad/2016/05/11/1091892