-Ante la negatividad y omisión de la dependencia por corregir las fallas, se levantaron de la mesa de trabajo
En seis meses, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sólo corrigió dos de 46 puntos de riesgo que documentó el Colectivo por el Rescate del Paso Exprés.
Ante la negatividad y la omisión de la dependencia federal por corregir las fallas del proyecto carretero, los integrantes de la organización se levantaron de las mesas de trabajo y advirtieron una lucha jurídica para “solucionar las evidentes fallas en el tramo carretero”.
En entrevista, Manuel Rodríguez Cota, ingeniero civil y vocero del Colectivo, dijo “nunca hubo acuerdo durante los seis meses, después de 10 mesas técnicas y reiteradamente solicitar más información sobre el proyecto del Paso Exprés, hemos decidido levantarnos de las mesas y recurrir a una acción colectiva a través de la vía legal para que un juez solicite a la SCT modifique el proyecto y se corrijan los riesgos”.
Sobre las dos modificaciones que hizo el director del Centro en Morelos de la SCT, Héctor Castañeda Molina de los 46 puntos de riesgos, dijo: “se retiró el perfilado “rallado” sobre la carpeta asfáltica que desestabilizaba automóviles y motos y avanzó con la señalización”.
Opinó que “una carretera de alta especialización como es el Paso Exprés debe los carriles de 3.50 metros y son de 3.20 metros porque representa un alto riesgo, incluso fatal para ciudadanos que utilizan esta vía de comunicación”.
Además evidenció que el tramo carretero no tiene iluminación y debe modificar las entradas y salidas a la autopista, además retirar las barreras de los carriles centrales.
Ahora el Colectivo interpondrá un recurso legal ante la justicia federal para obligar a la SCT a corregir fallas, incluso suspender la operación del tramo carretero por el alto riesgo que representa para los automovilistas.