* LOS RUTEROS EN REBELIÓN
Las organizaciones Rutas Unidas y Federación Auténtica del Transporte, manejadas por Aurelio Carmona y Dagoberto Rivera, entre otros personajes, prevén mayores protestas en contra de los diputados (incluyendo un paro general) por la reforma al artículo 54 de la Ley General del Transporte, la cual dará pie a la implementación del transporte articulado conocido desde principios del sexenio como el Morebús. No se conoce el proyecto específico para el nuevo servicio, pero los diputados ya le asignaron hasta respaldo financiero a través de créditos, con lo cual los ruteros se sienten afectados en sus intereses. Habrá que conocer a fondo los alcances del Morebús, pero es momento de recordar que el de transporte fue concebido como un derecho constitucional para beneficiar a los morelenses, y no como un negocio para enriquecer a unos cuantos transportistas.
El Morebús replicaría el éxito del Acabús en Acapulco y lo que ocurre igualmente en otras ciudades importantes del país. Se trata de un sistema moderno de transporte de pasajeros que además llevaría a superar el esquema de hombre-camión, con el cual tradicionalmente se ha trabajado en la entidad, abriéndole paso a otro donde los concesionarios deberán agruparse en empresas que redundarían en un servicio con mejores condiciones de las que actualmente se ofrecen a los usuarios, aunque el servicio es de tal manera pésimo que casi cualquier mejoría será importante. Según la Secretaría de Movilidad a cargo de Jorge Messeguer, el nuevo esquema de transportación colectiva deberá traducirse también en mejores condiciones de trabajo para los operadores, quienes hoy no tienen ninguna prestación laboral.
Ante la idea de crear empresas de transporte con el propósito de mejorar el servicio que prestan a los morelenses y las condiciones laborales de los ruteros, habría que preguntar si en verdad ese mundo ideal planteado por la Secretaría de Movilidad ya es una realidad en empresas transporteriles que llevan años funcionando. Si como ejemplo tomamos a los llamados “Chapulines”, los cuales operan en la zona conurbada de Cuernavaca, estoy seguro de que la respuesta de los usuarios sería un rotundo no, si es que les preguntamos si es bueno el servicio o al menos mejor que los de otras rutas. ¿Entonces cómo será el cambio si no pueden meter en cintura a empresas que ya ofrecen el servicio de transporte de pasajeros? Es pregunta.