Las pólizas de seguro del transporte de carga dejarán de ser por periodos de un año y ahora se cobrarán por viaje y el tipo de mercancía que llevan debido a la creciente inseguridad, dijeron especialistas a EL UNIVERSAL.
Las aerolíneas subieron los precios a sus clientes de cara al mayor costo que significará operar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
La aerolínea del Estado, Mexicana, ofrecerá vuelos con menores tarifas y horarios más atractivos, en detrimento de las empresas con las que competirá, acusaron especialistas.
Las aerolíneas de bajo costo estadounidenses son las ganadoras de la degradación a Categoría 2 de la seguridad aérea en México. Entre mayo de 2021 y el mismo mes de este año, Frontier, Spirit, JetBlue y Alaska Airlines fueron las compañías que más incrementaron el tráfico de pasajeros desde suelo mexicano hacia Estados Unidos, muestran cifras de la consultora Cirium.
Los usuarios del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) padecen con mayor frecuencia retrasos para despegar o aterrizar.
Entre enero y marzo se registraron 30 mil demoras en el aeropuerto capitalino, más del doble que en el mismo periodo de 2021, muestra la información más reciente de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
El tráfico aéreo mundial no va a lograr recuperarse este año de la pandemia de Covid-19, incluso se debilitará en los primeros tres meses por la variante ómicron, opinan especialistas.
Sin embargo, México es un caso particular, pues las aerolíneas ya operan en niveles superiores a los que tenían en 2019, debido en gran medida a las nulas restricciones para ingresar al país.
La consultora estadounidense Bain & Company estimó que, en los primeros meses del año, el tráfico mundial de pasajeros se va a debilitar por la reciente ola de contagios por ómicron.
