El Financiero/ Aldo Munguía

El otro fracaso del AIFA: ¿Cuántos millones por día perdió en 2022?

Entre su inauguración y el 31 de diciembre del año pasado, el AIFA, construido en Santa Lucía, perdió 4 millones 22 mil 107 pesos con 71 centavos por día de operaciones

El AIFA no ha resultado ser autosuficiente financieramente. (Mario Jasso)

Con una meta de pasajeros no cumplida durante el año pasado, las finanzas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) muestran cómo el puerto aéreo está batallando por buscar rentabilidad y dejar de consumir recursos del erario.

Expertos ven retrasos en los objetivos, pues no hay garantías en las vías de acceso, ni se han acabado todas las obras.

La oferta de asientos en vuelos internacionales llegará a 4.6 millones para esa temporada

48% caería la derrama económica debido a que se prevén menos turistas internacionales. (Cuartoscuro)

Después de la tormenta que impactó al turismo nacional, el sol comienza a salir para el sector que podría registrar entre 18.6 y hasta 23.5 millones de viajeros durante este verano, lo que superaría entre 17 y hasta 48 por ciento a la misma temporada del 2019, antes de la pandemia, cuando vacacionaron cerca de 15.9 millones de personas.

La ‘industria sin chimeneas’ reajustó sus pronósticos para el futuro, esto mientras miles de trabajadores del sector han perdido sus empleos o se han quedado sin ingresos.

En menos de un año la pandemia del coronavirus borró del mapa casi un tercio de las rutas aéreas mundiales y en México provocó un desplome calculado en 52 por ciento en la llegada de turistas internacionales, que pasaron de 45 millones en 2019 a poco más de 21.6 millones para el cierre de 2020.

La pérdida de divisas del sector equivale 2.3 veces el costo del tren interurbano o 2.7 veces el Aeropuerto Santa Lucía.
La crisis sanitaria ‘arrebata’ 10,668 mdd al turismo en lo que va del COVID.

La industria turística continúa acumulando pérdidas, pese a que los destinos de sol y playa comienzan a reactivar la afluencia de visitantes.

Rodrigo Vásquez Colmenares, director general de la Agencia Federal de Aviación Civil, informó que el aeropuerto capitalino llegó a su límite y comenzará una ‘racionalización’ de horarios de despegue y aterrizaje.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) –el más importante en el país por el número de pasajeros movilizados– no abrirá nuevos vuelos ni más frecuencias en rutas, que las que ya operan las aerolíneas en el puerto aéreo.

La propuesta original era que el 90 por ciento del capital proviniera de la iniciativa privada, que ahora sólo aportará el 30 por ciento.

El modelo de fondeo para la construcción del Tren Maya, el proyecto de infraestructura bandera del presidente Andrés Manuel López Obrador, sufrió un cambio importante y ahora el Gobierno aportará más del 70 por ciento de su costo para evitar adquirir deuda en los mercados financieros.

Ingenieros y constructores esperan que en el Acuerdo Nacional de Inversión Privada en Infraestructura haya Asociaciones Público Privadas, además de que se origine un organismo autónomo encargado del estudio y planeación de los proyectos.

Sectores productivos del país consideraron viable el Acuerdo Nacional de Inversión Privada en Infraestructura presentado este martes; sin embargo, advirtieron que es necesario que arranque ya.

La Manifestación de Impacto Ambiental señala que la fauna silvestre dentro del sitio del proyecto y áreas de influencia directa 'no se ve comprometida en la realización del proyecto'.

La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) avaló la construcción del Aeropuerto Internacional en Santa Lucía, pero le hizo 14 recomendaciones para remediar su impacto.