Falta reparar tuberías de agua, drenaje y luz, afectadas por las obras y terminar muro de contención
Con ocho meses de retraso, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) reabrió las primeras horas de hoy, con la ampliación de cuatro a diez carriles, la Autopista del Sol, que va de la Ciudad de México al puerto de Acapulco, Guerrero, y atraviesa Cuernavaca, pero con varias obras complementarias aún inconclusas.
Vecinos del llamado Paso exprés en Cuernavaca exigieron a la SCT la construcción del muro de contención en el kilómetro 92, en su sentido hacia Acapulco. A manera de protesta colgaron tablas detrás de sus viviendas, pegadas a la vía, y en la zona donde debería ir dicho muro.
En varias de las tablas escribieron mensajes donde solicitan a la SCT terminar las obras, como se los garantizaron. Exigimos lo que prometieron: el muro de contención a la SCT y la empresa Romaco SA de CV
, se lee.
En un recorrido por ese tramo de la vía se pudieron observar las afectaciones que las obras de ampliación dejaron en las casas. Unas quedaron cortadas
, otras en un voladero sobre la pista, situación que, señalaron los inconformes, pone en riesgo a sus moradores y a los automovilistas.
Colonos de la comunidad de Acapantzingo dijeron que los trabajos de la SCT dañaron tuberías de agua, drenaje y de energía eléctrica, así como pasos vehiculares y peatonales, por lo que demandaron a los tres órdenes de gobierno reparen esos daños, toda vez que una vez abierta a la circulación no habrá con quién se quejen.
En otra parte de la zona hay varios puentes peatonales sin terminar y el paso vehicular de Palmira no está concluido, y en el fraccionamiento Tabachines quedó rota la tubería de drenaje.
Además de las afectaciones a casas y comercios por el Paso exprés, el cual agilizará el tránsito vehicular de la capital del país hacia Acapulco, 3 mil árboles fueron talados, según datos de la Dirección de Desarrollo sustentable de Cuernavaca.
La ampliación de la autopista se realizó en 14 kilómetros y medio a partir de enero del 2015; el proyecto comprende cuatro carriles de 3.5 metros para tránsito de largo itinerario y seis laterales de 3.2 metros para tránsito local.
La inversión inicial fue de mil 50 millones de pesos; sin embargo la SCT informó a mediados de marzo que su costo subió a 2 mil 200 millones de pesos por diversas obras complementarias que no estaban proyectadas.