La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) planea reparar el socavón del Paso Express de Cuernavaca, Morelos, en un plazo de ocho semanas, a partir de la conclusión de los estudios de ingeniería, geofísica e hidráulica, informó el director estatal de la dependencia, Héctor Armando Castañeda Molina.
Con apenas 48 horas en el cargo, el funcionario aseguró que el tema del Paso Express y su reparación son prioridad sobre otros temas en Morelos, por lo que la dependencia está concentrada en darle celeridad a los trabajos, pero también en cerciorarse de que se realicen con el mejor cuidado y la mayor calidad.
“Las instrucciones (del gobierno federal) son dar seguridad a los vecinos sobre la estabilidad de la estructura que se encuentra a un costado donde colapsó parte de la autopista, restablecer el tráfico en el tramo del Paso Express y dotar a los ciudadanos de mayor certeza sobre la calidad de la obra”, destacó Castañeda Molina.
Para iniciar con la reconstrucción, será necesario conocer los dictámenes del Colegio de Ingenieros que determinarán cómo y por qué se originó el socavón.
En entrevista con MILENIO, el funcionario explicó con detalle el procedimiento de reconstrucción que primero requiere la tubería que está debajo del área, que sea revestida en su interior con tubos de acero para evitar que colapse, pero también, que la presión o el peso de la tierra rompa los tubos de concreto y se mantenga el peligro por las fugas de agua al interior de la masa de tierra.
Indicó que mientras se realiza el revestimiento del tubo que atraviesa la autopista, se espera llegar en las siguientes 24 horas al centro del mismo para desazolvarlo, ya que existe un tapón de basura y desperdicios que representan un peligro si llueve como hace unos días, ya que acrecentará la presión.
Castañeda Molina destacó que para evitar que el tubo reciba presión extra al realizar el revestimiento, con una bomba se extrae agua de la barranca que desemboca en el lugar para reducir el caudal y evitar masas de líquido que representen peligro.
Agregó que además de lo anterior, en dos días más estarán listos los cuatro tirantes que permitirán a los trabajadores ingresar al socavón para excavar y entrar desde ahí a la parte central del tubo de concreto que está bloqueado con desperdicios, con el fin de romper el tapón y avanzar con los trabajos, ya que desde los extremos “ha sido imposible alcanzar el punto”.
Detalló que una vez concluida la operación, del lado del socavón se hará la misma operación en la otra mitad de la carretera: llegar al tubo para quitar el tapón.
Una vez que en ambos lados se realizó la reparación, se llenará la estructura y colocarán las planchas de concreto para permitir el paso de los vehículos.
TERCER CARRIL, REVERSIBLE
La SCT informó que a las 11:45 horas de ayer se abrió un tercer carril a la circulación en la zona afectada del Paso Express, con base en los resultados de las pruebas de georradar y de carga efectuadas para verificar la inexistencia de oquedades y comprobar la resistencia del terreno.
Con base en las pruebas, se determinó que la puesta en operación de un carril adicional es segura, y para ello se cuenta con el apoyo de la Policía Federal.
El tercer carril funcionará de manera reversible para ayudar a desahogar el tránsito vehicular determinado con base en las horas pico. Los horarios de circulación serán de 5 a 11 de la mañana en el sentido Acapulco-México, y de 11 de la noche a las 5 del día siguiente en el sentido México-Acapulco.
EXIGEN VECINOS REABRIR PASOS VECINALES TRADICIONALES
Vecinos y autoridades auxiliares de colonias asentadas a lo largo del Paso Express, emplazaron a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a incluir en sus reparaciones de la vía, el regreso de decenas de pasos peatonales que fueron cancelados o modificados en perjuicio de los habitantes de Cuernavaca, Morelos.
Gerardo Abarca Peña, ayudante municipal de la colonia-poblado de Acapantzingo, aseguró que la SCT y la empresa Aldesa ignoraron las constantes peticiones para que los tradicionales caminos vecinales y pasos peatonales que se encontraban cerca o al costado del Paso Express se respetaran, por lo que ahora la dependencia debe cumplir con reabrir o rehabilitar los espacios que han sido utilizados por más de 50 años por los colonos.
Las autoridades auxiliares y los representantes vecinales citaron a representantes de la SCT para recorrer uno a uno dichos pasos, sobre todo el del reconstruido Puente Palmira, donde la empresa no solo modificó el camino vecinal sino que lo dejó abierto al arrollo vehicular, lo que provocó el pasado fin de semana la muerte de un joven.
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