LA RAZÓN: Error de Ebrard en L-12 se come fondos para renovar líneas 1, 2, 3...

La adquisición de 30 convoyes para la Línea 12 del Metro mediante un Proyecto de Prestación de Servicios (PPS) por 17 años, el cual avaló Mario Delgado, el entonces secretario de Finanzas del exjefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, se elevará hasta 29 mil 316 millones de pesos cuando finalice su pago en 2026.

Así lo informó ante los diputados de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Jorge Gaviño, quien precisó que Delgado, el senador que ahora aspira a ser candidato de Morena a Jefe de Gobierno, avaló el 22 de diciembre de 2009 este contrato sin un proceso de licitación por mil 528 millones de pesos para tener acceso a 30 trenes de 7 carros.

Además de resultar defectuosos en sus componentes y dimensiones, estos trenes siguen costando 863 millones de dólares a un tipo de cambio de 16.75 pesos por dólar en cuotas fijas de 180 meses. Sin embargo, la cuota variable por 575 millones de dólares, a pagarse en 19 pesos por dólar, quedará libre al tipo de cambio en septiembre próximo, por lo que al término del contrato el costo se elevará hasta 29 mil 316 pesos.

“Se va afectar el pago conforme a la inflación, lo que implica que el costo final va a ser de 29 mil 316 millones de pesos, incrementando el esquema de contratación. Estamos hablando de que al año pagamos mil 600 millones de pesos para tener a disposición 30 trenes que salen muy caros cuando tenemos 380 trenes que necesitan mantenimiento

“No voy a proceder a una demanda (contra Ebrard o Delgado), pero sí a comparecer porque estamos pagando las consecuencias de ese contrato”, apuntó.

Gaviño recordó que 11 estaciones de la Línea Dorada permanecieron cerradas por 11 meses por las deficiencias de los trenes y las vías, con lo que se afectó a 200 mil usuarios diariamente.

Sin embargo, el STC cambió la configuración de los convoyes y las vías, y solicitó al gobierno federal recursos para adquirir 12 convoyes que complementen el servicio con la entrada en marcha del Tren Interurbano México-Toluca, aunque, sólo ha aportado para comprar 5 unidades.

Al respecto, el diputado perredista Iván Texta, señaló al autoexiliado exjefe de Gobierno y al senador de Morena como los responsables de un endeudamiento considerable para las finanzas de la Ciudad de México.

“Este acuerdo representa un atropello a los ciudadanos mediante un cíclico, cínico e improductivo esquema de financiamiento público-privado, el cual nos obliga a padecer a Mario Delgado hasta el 31 de diciembre del 2026,  ya que con sólo revisar la cifra del contrato nos damos cuenta de la voracidad de este ex funcionario para generar ingresos a largo plazo”, apuntó.