Detrás del ruido ferroso que bulle en la zona del Parque Industrial Cuautla, la construcción de la nueva estación multimodal del ferrocarril de carga ha avanzado a pasos lentos durante los últimos tres años, sufriendo retrasos causados por falta de coordinación entre el gobierno del estado y el centro morelense de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Sin embargo, su culminación está cada vez más cerca.
De acuerdo con el secretario de Economía del Gobierno estatal, Juan Carlos Salgado Ponce, la estación multimodal registra un avance del 40 por ciento, y se calcula que sea terminada para diciembre, luego de que las negociaciones se trasladaran a las oficinas centrales de la SCT en la Ciudad de México.
“La SCT federal está muy dispuesta, así que lo que hicimos fue que a partir de hace cuatro meses, más o menos, estamos haciendo las reuniones en las oficinas centrales, porque no habíamos podido avanzar muy bien en el centro Morelos”, explicó el funcionario.
El nuevo gigante de hierro
Con una inversión de 100 millones de pesos, la estación multimodal es construida a través de la empresa Ferrosur, encargada de brindar el servicio de transporte de carga en la región Sureste de México. Aunque todavía son prácticamente invisibles, los trabajos se desarrollan sobre un terreno de 120 mil metros cuadrados, y con una nave al interior que tendrá una extensión de dos mil metros cuadrados.
“La obra mayor dentro de la estación multimodal son las vías internas”, explica Salgado Ponce.
Desde hace tiempo, los durmientes de madera de la antigua estación del ferrocarril empezaron a ser sustituidos por durmientes de concreto, los cuales tienen una duración cercana a los 30 años, a diferencia de los cinco años, en promedio, que duraba la madera. El gran proyecto implica, así, la rehabilitación de 80 kilómetros de vía, con una inversión de 185 millones de pesos.
Juan Carlos Salgado Ponce, secretario de Economía / Foto: FROYLÁN TRUJILLO
“Implica también que Morelos vuelva a contar con ferrocarril de carga, y esto nos ayudará a disminuir los costos en los fletes de la mercancía y productos más terminados, así como fortalecer mucho a tres sectores: el de la construcción, el automotriz y el agroindustrial”, señaló el secretario de Economía.
En total, la estación multimodal y la rehabilitación de las vías requerirán de una inversión cercana a los 500 millones de pesos, dentro de los cuales Morelos participará con un financiamiento de 185 millones mientras que el resto es aportado por el sector privado.
¡Todos a bordo!
A lo largo de 80 kilómetros, los rieles y los durmientes han marcado el camino que tomará el ferrocarril desde el Parque Industrial de Cuautla con dirección a La Paz, de donde podrá dirigirse al resto de la República mexicana y a cinco puntos de la frontera con Estados Unidos.
A los lados, se han colocado señalamientos para advertir a los automovilistas y los pobladores del peligroso paso del tren. Mientras transcurren los días, las autoridades de la región esperan que el proyecto finalmente sea concluido, aunque los trabajadores de esa zona desconocen qué ocurre.
La nueva estación multimodal cuenta con el 40 por ciento de avance. Foto: Emmanuel Ruiz
“No sabíamos que van a construir una estación”, es la respuesta que ofrecen los trabajadores cuando se les pregunta si saben dónde se construye la estación multimodal.
En este punto de Morelos, ubicado entre los límites de Cuautla y Ayala, empresas como Saint Gobain, Cemex y Bimbo, entre otras, han anclado sus centros de operaciones. Con los años, el Parque Industrial Cuautla se ha convertido en una de las principales fuentes de empleo de la región Oriente, al grado de convertirse en la última gran esperanza de los jóvenes y adultos que no han podido ser contratados en el Centro de la ciudad.
Aunque algunas oficinas han tenido que ser cerradas, las autoridades confían en que la apertura de la estación multimodal atraiga a nuevos inversionistas.