LA CRÓNICA DE HOY: Slim defiende el nuevo aeropuerto

En una amplia rueda de prensa, que congregó a más de 100 periodistas, el ingeniero Slim estuvo acompañado por Arturo Elías Ayub, director de negocios estratégicos, quien los acompañó en la mesa y también sentados entre los asistentes sus hijos Carlos Jr. y Marco Antonio Slim.

De manera directa Carlos Slim señaló que le preocupa la propuesta del candidato de la coalición Juntos Haremos Historia, Andrés Manuel López Obrador, sobre detener la construcción del nuevo aeropuerto. “Me preocuparía y me daría miedo por todo lo más que siga, porque si ése va a ser el criterio, yo creo que van a ser criterios equivocados de inversión. Hay el riesgo de que se equivoquen tomando pocos factores en las decisiones y en cuanto a los proyectos”, afirmó el empresario.

Slim Helú apoyado en apuntes y planos de la zona del NAIM dejó en claro que López Obrador no tiene porqué meterse, ahorita es candidato, “que haga sus estudios”, ésta es una decisión que se tomó hace cinco años o seis, es más, dijo, la decisión estaba tomada desde el sexenio del presidente Vicente Fox. 

En su opinión, se tuvo que haber discutido cuando estaba en proceso, “ahorita no veo qué se discute, y lo único que yo, analizando el proyecto concluí, es que tiene que analizarlo más a fondo con todas sus consecuencias y efectos, es un paradigma detonador del desarrollo fantástico”, aseguró.

Comentó que México requiere de proyectos con estas características, de esta dimensión, no sólo para los efectos directos, sino por la trascendencia y todo lo que pasa alrededor.  Al exponer su visión sobre este proyecto en conferencia de prensa,  señaló que la discusión del aeropuerto no debe ser si cuesta más o menos, “porque no es un coche lo que se está comprando, sino qué efectos va a tener la inversión” del proyecto. 

“En mi vida he visto un proyecto que pueda tener tanto impacto económico en un área como lo es el Nuevo Aeropuerto. Es un gran detonador, sólo lo puedo comparar con el Canal de Panamá”, señaló el presidente vitalicio de Grupo Carso y agregó que “suspender el proyecto del nuevo aeropuerto es suspender el crecimiento del país”.  

Se calcula que la construcción del nuevo aeropuerto generará 60 mil millones de pesos en sueldos y salarios y 120 mil millones de pesos en la compra de insumos, subrayó el empresario. Comentó además que en los terrenos del actual aeropuerto se podrían realizar varios proyectos de carácter cultural y comercial, parques y aéreas recreativas, oficinas, departamentos y hoteles, zona universitaria, centros de tecnología y museos, entre otros.  

“Los terrenos del viejo aeropuerto pueden ser más detonador del desarrollo de la región y de la ciudad que el nuevo (.) Sería como un nuevo Paseo de la Reforma y llegaría hasta la entrada del nuevo aeropuerto”, subrayó. 

Recomendó dejar de sobre explotar el acuífero de la cuenca del Valle de México, para detener los hundimientos de ésta y otras zonas, además de que se deben edificar presas de infiltración. Sobre el financiamiento del nuevo aeropuerto, aseguró que debió ser concesionado, debido a que representa el no utilizar recursos públicos, además de que con ello, se aceleraría su construcción y el costo sería menor”. 

Finalmente señaló “que no se interprete que tengo interés en la concesión, ni en el desarrollo del terreno. Tengo interés en que se haga el desarrollo de este terreno y lo que hay que hacer es utilizar dinero privado, y el papel del gobierno es decir qué se debe de hacer. “Si queremos regresar a un crecimiento del PIB de 6%, tenemos que invertir, invertir, invertir”.