-Deben corregirse fallas, sostiene Alejandro López Rosas, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles
-La SCT no cumplió con la señalización que obligue a los automovilistas a respetar la velocidad mínima para circular.
Para el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, Alejandro López Rosas, el proyecto carretero Paso Exprés aún es un peligro para los automovilistas.
Esto, a pesar de que la Secretaría de la Función Pública (SFP) cerró la investigación sobre el socavón en el Paso Exprés que cobró la vida de dos personas que cayeron en éste cuando circulaban en la vía de comunicación el 12 de julio del 2017.
En entrevista, sostuvo que el proyecto carretero debe corregirse y coincidió con la recomendación que hizo la Comisión Nacional de Derechos Humanos (CNDH), en la que señala que los accidentes y muertes se deben a una mala de planeación del proyecto, y la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) es la principal responsable.
También refirió que la revisión del proyecto debe reabrirse y corregirlo, debido a que persisten fallas que ponen en riesgo la vida de los automovilistas que circulan por los carriles confinados
“Notamos que en el caso de los carriles locales siguen algunas situaciones, se cuenta con tres carriles pero realmente no caben los tres, ahí si es de modificar, se tiene que ver que funcione con carriles" (sic), dijo el experto en Ingeniería.
También subrayó que la SCT no cumplió con la señalización que obligue a los automovilistas a respetar la velocidad mínima para circular.
Pero también opinó que ante el término del gobierno federal es casi imposible que se realicen las correcciones.
Finalmente consideró que será la siguiente administración federal quien deberá de hacer las modificaciones al proyecto carretero para evitar más tragedias como el socavón.