El proyecto es una de las apuestas para detonar el desarrollo económico del estado; se encuentra en el abandono
Si bien inició desde 2018 como el proyecto que llevaría a la zona oriente a un nuevo nivel de desarrollo, la rehabilitación de los 103 kilómetros de vías del tren por medio de la empresa Ferrosur no alcanzó los consensos en dos legislaturas y se estancó.
Desde la administración estatal pasada el proyecto adquirió tintes políticos. La actual administración retomó el tema porque consideró que era viable para ahorrar hombres-camión y camino, pero igual se detuvo en el Congreso local; hoy, el costo original se triplicó.
La secretaria de Desarrollo Económico y del Trabajo, Cecilia Rodríguez González, recordó que costó mucho trabajo que la legislatura anterior realizara el decreto modificatorio para poder hacer realidad una de las pocas obras que comenzó la pasada administración perredista, pero debido a este retraso, hoy ya hubo incremento en la inversión.
De cien millones de pesos con determinadas empresas que se había previsto iniciar, en la actualidad incrementó a 260 millones de pesos, por lo que la misma empresa Ferrosur aclaró que debe revisar los números para volver hacer la propuesta.