A 47 días del plazo para inaugurar el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), los accesos terrestres aún están rezagados; además la falta de trabajadores presiona los trabajos
TECÁMAC.- El fin de semana, 40 camiones de volteo hacían fila para descargar tierra y grava en una de la conexiones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con el Circuito Exterior Mexiquense.
La carretera, que cruza el municipio de Tonanitla, medirá tres kilómetros, pero desde hace dos semanas los trabajos se concentran a un costado de la terminal aérea. En ese punto, estará un puente, que debe lucir en la inauguración del 21 de marzo, aunque aún no lleve a ningún lado.
"Lo que quieren es que la rampa quede lista para la foto en la inauguración, eso es al menos lo que nos pidieron que salga", dijo uno de los choferes.
En el otro extremo de la conexión, el distribuidor vial que conectará con el Circuito Exterior es el más atrasado. En algunas zonas ni siquiera han escarbado el terreno.
A un kilómetro, en la otra conexión del AIFA con el Circuito Exterior, a la altura de la caseta de Tultepec, ya hay señalizaciones verdes, pero en el entronque con la avenida apenas se han levantado las enormes trabes de los puentes y los trabajos provocan filas de tráfico vehicular.
Del otro lado de la terminal aérea, en la autopista México-Pachuca, los trabajos se concentran en la entrada principal a la Base Militar de Santa Lucía, aunque no se ha concluido la ampliación de los carriles.
La inauguración del AIFA está a 47 días, mas no se han aumentado los turnos en las muy retrasadas conexiones terrestres. Cualquier trabajador calcula que las obras seguirán por lo menos todo este año.
"Falta mucho, porque como los detalles son lo último, en dos meses no se acaba. Entonces, por decir, entrega la Sedena y agarra otra empresa del mismo aeropuerto entonces va a continuar todavía", dijo uno de los cabos del Frente 7, a cargo de los acabados en las salas de espera.
El viernes, junto a la carretera México-Pachuca, el cabo de casco amarillo reclutaba albañiles, ayudantes, herreros y pintores, y apenas consiguió unos 30. Hasta el 24 de enero, el AIFA ha generado 145 mil 222 empleos, según la Sedena.
El cabo del Frente 7 calculó que de 50 albañiles que entran cada semana, 20 renuncian a la primera quincena porque se les hacen poco los 2 mil 800 pesos semanales que les pagan, que con bonos y horas extra pueden subir a 5 mil.
"Antes entraba más gente porque veían que hay trabajo, ahorita se van con la idea de que ya se va a acabar, pero ahorita lo que está urgiendo más son los detalles. Las máquinas rompen el piso, que si se colocaron mal las losetas o quedaron burbujas abajo. Igual en las paredes, se rayan y hay de darles una 'pasadita', una pintada, cosas de esas, también estamos poniendo cableado y las computadoras de los maleteros", explicó.
La prisa es la misma desde que inició la obra, pero el cabo lamentó que ni con eso se aumentaran los turnos. Tan sólo hace dos semanas se ampliaron las horas extra de dos a tres diarias entre semana, y una hora sábado y domingo.
Tras la cancelación del Aeropuerto en Texcoco, el Presidente López Obrador dio arranque el 17 de octubre de 2019 al de Santa Lucía, de tres pistas -una militar y dos civiles-, presupuestado en 70 mil millones de pesos, todo a cargo del Ejército.
"Llueva, truene o relampaguee, el 21 de marzo del 2022 vamos a estar inaugurando el aeropuerto", dijo López Obrador en junio de 2020. "Vamos a cumplir con el compromiso de que se inaugure el Aeropuerto Felipe Ángeles el 21 de marzo, se está avanzando bien", dijo el 24 de enero pasado. Ese día, la Sedena informó un avance del 88.24 por ciento.
Cada lunes, el Ejército da un informe del avance, pero sólo de la terminal aérea, en ningún reporte han mencionado el de las conexiones terrestres.
"El compromiso es terminar la terminal, no afuera, eso es lo que sabemos", dijo una reclutadora del Frente 29, que construye el Taller de Mantenimiento, Reparación (MRO) de la terminal.
Desde la sala de espera del AIFA -puro cascarón limpio hasta ahora-, se ve el polvo. A lo lejos la torre de control de 88 metros, entre un hervidero de obreros, máquinas, zanjas, montones de tierra, banquetas sin terminar, incipientes jardines medio muertos, árboles secos, y al fondo las tolvaneras.
En las salas de espera aún no hay asientos ni mostradores y aún se coloca el cableado, las lámparas, la pintura, las puertas, los techos en la zona de "Departures". Frente a la puerta de salidas se construye una gasolinería de Pemex y un hotel de nueve plantas. Los anuncios de "Local en renta", sin embargo, están en todos los pasillos.
A un costado están los 38 baños temáticos sobre cine mexicano, lucha libre o personajes de la Independencia y al lado de una réplica del Calendario Azteca.
El 29 de noviembre, la Empresa de Participación Estatal Mayoritaria Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles S.A. de C.V. informó que el AIFA estará consolidado en 2036, con 19.5 5 millones de pasajeros y 470 mil toneladas de carga aérea, y que para 2050 alcanzará su última fase de construcción, con 85 millones de pasajeros y 3 millones de toneladas. Mientras tanto, sólo tres aerolíneas han confirmado que operarán ahí, y la llegada será únicamente en auto particular.
A PASO LENTO
Los obras que conectarán al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con las principales vías de la zona están retrasadas a menos de dos meses de la inauguración.
1. Acceso a AIFA por la carretera federal México-Pachuca
Del lado de la carretera federal México-Pachuca, el distribuidor vial que conectará esta vía con la Base Aérea aún está incompleto. A ras de piso las máquinas apenas remueven tierra.
2. Ampliación de carriles de la autopista México-Pachuca
En la autopista México-Pachuca continúa la ampliación de carriles en ambos sentidos, así como la construcción de varios puentes vehiculares.
3. Conexión de Avenida del Ferrocarril Central con Circuito Exterior Mexiquense
La conexión de la Avenida del Ferrocarril Central, vía de entrada a la nueva terminal aérea, con el Circuito Exterior Mexiquense tiene un importante rezago. En algunos casos sólo hay trabes colocadas, aunque ya hay tramos pavimentados.
4. Entrada a AIFA por Avenida del Ferrocarril Central
Cerca de la terminal aérea se aplana la tierra de lo que será la principal vía de acceso. Además, se construyen varios pasos a desnivel para el paso del tren y de vecinos de Xaltocan.
5. Acceso libre por Santa María Tonanitla
En la vía de entrada por Tonanitla los puentes vehiculares aún no están concluidos.
ESTRENO
Elementos del Ejército encabezaron ayer un recorrido por el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, que será inaugurado el 21 de marzo.
· Los trabajos de cableado continúan en la entrada principal de la terminal aérea.
· Las bandas de equipaje en el área de llegadas nacionales están casi listas.
· Los baños de las salas de espera tienen como temática personajes de la Independencia.