Fue publicado en el Periódico Oficial "Tierra y Libertad" el decreto por el que se implementará el nuevo Sistema Integrado de Transporte Masivo sólo en la zona metropolitana de Cuernavaca, en tanto que en el resto del estado quedará suspendido hasta la realización de los estudios de factibilidad, además de que se buscará contratar un financiamiento o empréstito para ejecutar la obra que permita un sistema de movilidad integral y sustentable.
De acuerdo con lo publicado el pasado 19 de agosto, se establece que tuvieron que reformarse los artículos primero y cuarto del decreto por el que se establecen diversas medidas administrativas con relación a la implementación de este nuevo sistema para que únicamente se establezca en la zona metropolitana de Cuernavaca, la cual comprende la capital del estado y los municipios de Jiutepec, Huitzilac, Tepoztlán, Temixco, Emiliano Zapata y Xochitepec.
Además, se instruye al secretario de Movilidad y Transporte para que de manera conjunta con otras secretarías lleve a cabo foros de consulta pública respecto a la modernización del servicio de transporte público en la zona metropolitana de Cuernavaca, con la participación de los actuales concesionarios.
De lo anterior se desprende que únicamente se tienen las condiciones para implementar el sistema referido en el área mencionada, lo que significa que de forma oficial, en el resto de las regiones el proyecto quedará suspendido hasta la realización de los estudios de factibilidad y el resultado que estos arrojen.
Cabe destacar que la implementación del sistema se habrá de realizar gradualmente, porque en la zona metropolitana la problemática es compleja, toda vez que datos del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable, en proceso de elaboración por la Secretaría de Movilidad y Transporte, establecen que diariamente circulan 325 mil 888 vehículos; de estos, el 75 por ciento son particulares, los cuales se han duplicado en un lapso de 14 años. Dicha información arroja un modelo de desarrollo insostenible.
Se conoció que el transporte público de la zona metropolitana alberga diariamente más de 300 mil viajes dentro de sus 36 rutas y 2 mil 492 unidades registradas, de las cuales el 75 por ciento tiene más de 10 años de antigüedad.
Este panorama del transporte público genera baja ocupación de las unidades, alta saturación de las vialidades, disminuida velocidad de operación y un modelo insostenible en el corto plazo, además de una reducida calidad en el servicio.