"Como en 20 días entrego el bastón de mando para la dirección del movimiento", señaló en su mañanera, "ya me quedo nada más terminando todas las acciones y obras del Gobierno.
"Pero una de las recomendaciones que les tengo que hacer -es mi responsabilidad, a lo mejor no me hacen caso, es lo más seguro-, pero voy a dejar un esbozo de lo que se debe seguir haciendo para que continúe la transformación".
El Presidente señaló que quien resulte ganador y se perfile como el candidato presidencial de Morena debe construir más trenes de carga y de pasajeros, además de una nueva refinería.
Recomendó además que no se deje de invertir en obras públicas y en la creación de infraestructura.
"Si ya se terminó el Tren Maya y se terminó el Tren del Istmo, a ver, ¿por qué no más trenes?", expresó.
Ante la propuesta de AMLO de construir trenes y refinerías, expertas consideraron necesario revisar la viabilidad económica de las obras y determinar si México quiere ir en sentido contrario frente al cambio climático.
Alejandra Macías, directora ejecutiva del Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP), opinó que antes de plantear nuevos proyectos ferroviarios, primero se tendría que evaluar si el Tren Maya es una inversión redituable en todos los aspectos desde generación de empleos e ingresos hasta su impacto en materia ambiental y social.
Respecto a las obras energéticas, consideró que si se siguen construyendo refinerías, México iría en sentido contrario en torno a lo que se requiere para hacer frente al cambio climático.
También Adriana García, coordinadora del Observatorio Económico México, ¿Cómo Vamos?, dijo que el Gobierno emprendió una política energética contraria a las tendencias mundiales de mitigación del cambio climático con su eje principal en la refinación de hidrocarburos para alcanzar la soberanía energética.
